الاتحاد الأوروبي يتراجع عن حظر كامل لمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.

السعودية: لن تنتهي حقبة محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 في أوروبا كما كان يعتزم صانعو السياسات في البداية. لقد شارك الاتحاد الأوروبي للتو إرشادات جديدة تفيد بأن الهدف من الحظر الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي يتم تعديله إلى تقليل الانبعاثات بنسبة 90%. سيضمن ذلك توفر السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد للبيع في أوروبا حتى بعد عام 2035. 

بعد ازدهار السيارات الكهربائية في أوائل العقد 2020، أراد الاتحاد الأوروبي ضمان أن يصبح المستقبل كهربائيًا بالكامل. أراد صانعو السياسات إجبار شركات صناعة السيارات على التحول إلى الكهرباء بالكامل، وعلى الرغم من أن ذلك نجح في البداية، إلا أن المشاكل المتعلقة بالبنية التحتية للسيارات الكهربائية ظهرت بسرعة. القلق من المدى، وأوقات الشحن، ونقص الراحة مقارنة بالسيارات التقليدية جعلت الأمر أكثر تعقيدًا من الناحية العملية للناس مما يمكن أن تصلحه التسارع الفوري. 

نتيجة لذلك، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. حتى العلامات التجارية الكبرى للسيارات الفاخرة التي أقسمت بأنها ستتحول بالكامل إلى الكهرباء تعيد تقديم السيارات التقليدية بهدوء في تشكيلتها مرة أخرى. فهل يتخلى الاتحاد الأوروبي عن هدفه في تقليل الانبعاثات؟ لا. لا يزال الاتحاد الأوروبي يخطط لمستقبل كهربائي، ولكنه لن يحدث بالكامل بحلول عام 2035. ومع ذلك، من المهم فهم أن السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد ستكون من بين السيارات التقليدية الوحيدة المتاحة في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035.

أكد رئيس حزب الشعب الأوروبي (EPP) أن تغيير السياسة يحدث لصحيفة ألمانية، قائلاً: "بالنسبة للتسجيلات الجديدة اعتبارًا من عام 2035 فصاعدًا، سيكون تخفيض الانبعاثات بنسبة 90 بالمئة إلزاميًا لأهداف أسطول مصنعي السيارات، بدلاً من 100 بالمئة. لن يكون هناك أيضًا هدف بنسبة 100 بالمئة اعتبارًا من عام 2040 فصاعدًا. وهذا يعني أن حظر التكنولوجيا على محركات الاحتراق الداخلي قد أُزيل من الطاولة. لذلك يمكن الاستمرار في إنتاج وبيع جميع المحركات التي تُبنى حاليًا في ألمانيا."

الأسئلة الشائعة

س1) لماذا غير الاتحاد الأوروبي سياسته بشأن حظر محركات الاحتراق الداخلي؟

ج) غير الاتحاد الأوروبي سياسته بشأن حظر محركات الاحتراق الداخلي بعد اتجاهات السوق المتعلقة بتباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية والقصور الكبير في موثوقية السيارات الكهربائية والبنية التحتية بشكل عام.

س2) هل أجبر أحد الاتحاد الأوروبي على تغيير هذه السياسة؟

ج) لا، لم يكن القرار مفروضًا، ولكن يُقال إن الضغط من مجموعة فولكس فاجن وستيلانتيس يساهم في تغيير القرار من الاتحاد الأوروبي.

اقرأ أيضًا: فورد F-150 لايتنينغ يخرج والنموذج الجديد لايتنينغ يحصل على معالجة EREV المطلوبة بشدة