تُعيد سيارة مرسيدس-بنز GLC الجديدة الشيء الذي كان العملاء يطلبونه منذ فترة طويلة: الأزرار الفعلية
السعودية: بينما هذه أخبار رائعة لعشاق السيارات والأشخاص الذين يتطلعون لشراء مرسيدس جديدة قريبًا، لم تقم الشركة المصنعة للسيارات بتجديد كامل للداخلية بعد. تم إصدار مرسيدس-بنز GLC الجديدة منذ ما يقرب من شهر، وقد تصدرت العناوين بسبب شاشتها الكبيرة بشكل مثير للسخرية على لوحة القيادة. ومع ذلك، كان هناك تفصيل صغير آخر يستحق الثناء ولم يحصل على الضجة التي يستحقها. أعادت مرسيدس-بنز الأزرار الفعلية والبكرات والمفاتيح على عجلة القيادة في السيارة.
قد لا يبدو هذا التصميم الجديد الأفضل، نظرًا لأنه لا يفي بمعايير سيارة مستقبلية بالكامل أو سيارة محرك احتراق داخلي أيقونية؛ ومع ذلك، فإن هذا الاختيار التصميمي ليس حادثًا. قال رئيس البرمجيات في مرسيدس، السيد ماغنوس أوستبرغ، لمجلة أوتوكار خلال معرض ميونيخ للسيارات، "البيانات تظهر لنا أن الأزرار الفعلية أفضل، ولهذا السبب أعدناها." وأوضحت الشركة أن الأزرار والمفاتيح الحقيقية "مهمة جدًا لبعض الفئات العمرية وبعض السكان" وفقًا لبياناتهم.
إذن، من أين يحصلون على هذه البيانات؟ لقد كانت الشركة تجمع البيانات من أول سيارة محددة بالبرمجيات، CLA. وقد ساعدهم ذلك في إجراء تغييرات وفقًا لاحتياجات المستهلكين، وذكرت الشركة أن عجلة القيادة المليئة بالأزرار ستصبح معيارًا في معظم سيارات مرسيدس المستقبلية.
أصبح اتجاه إعادة الأزرار الفعلية شيئًا بين مصنعي السيارات، حيث أعادت أسماء كبيرة مثل بي إم دبليو وفولكس فاجن الأزرار أيضًا. بالنسبة لبي إم دبليو، فإن iX3 لديها بكرة حجم فعلية حيث أدركت العلامة التجارية أنها لا يمكنها التخلص منها. شركات مثل هيونداي دائمًا ما تحتفظ بالأزرار الفعلية في مقصورتها لأغراض السلامة.
الأسئلة الشائعة
س1) أين تقع الأزرار الفعلية في مرسيدس-بنز GLC الجديدة؟
ج) تقع الأزرار الفعلية في مرسيدس-بنز GLC الجديدة على عجلة القيادة، وقد شاركت العلامة التجارية أنها ستجعل هذه العجلة الغنية بالأزرار معيارًا في الطرازات المستقبلية.
س2) هل ستعيد مرسيدس-بنز المزيد من الأزرار في مقصورة السيارة؟
ج) لا تتوفر حاليًا الكثير من المعلومات حول إضافة المزيد من الأزرار الفعلية في مقصورة سيارات مرسيدس-بنز.
اقرأ أيضًا: استدعاء أكثر من 400 سيارة نيسان باترول في السعودية بسبب مخاوف تتعلق بوحدة التحكم في النقل